DEMA

/

Štandard koncoviek rámu pre náboje s 12mm osou a šírkou 142mm, čo znamená jednoduchšie a pevnejšie uchytenie kolesa oproti bežnému rýchloupínaciemu systému.

/

Táto technológia prináša možnosť použitia za tepla kovaných 3D koncoviek rámov so zaujímavým tvarovaním. Výhodou oproti frézovaným koncovkám je vyššia pevnosť materiálu.

/

Hliníková zliatina obsahujúca ako hlavnú prímes silicidy Mg2S sa označuje ako Alloy 6061. Zliatiny triedy 6000 majú dobrú tvarovateľnosť, zvarovateľnosť a strojovú opracovateľnosť.

/

Pod týmto označením sa skrýva hliníková zliatina s prímesou zinku spolu s percentuálnym zastúpením horčíku. Po tepelnom opracovaní vzniká jedna z najpevnejších hliníkových zliatin.

/

Otvorený štandard nezávitového stredového zloženia BB-30 prináša 3 základné výhody - vyššiu pevnosť v tejto oblasti rámu, dlhšiu životnosť oversize ložísk a zníženie hmotnosti kľuk.

/

Otvorený štandard nezávitového stredového zloženia BB-86 určený pre cestné a cyklokrosové rámy. Výhodami sú vyššia pevnosť, dlhšia životnosť oversize ložísk a zníženie hmotnosti.

/

BB-92 je otvorený štandard nezávitového stredového zloženia, ktorý prináša výhody v podobe vyššej pevnosti v stredovej oblasti rámu, dlhšej životnosti oversize ložísk a zníženiu hmotnosti.

/

Biaxiálny profil spodnej rámovej rúrky zabezpečuje významne navýšenie tuhosti práve v najviac namáhaných oblastiach hlavného rámového trojuholníka.

/

Karbónové koncovky rámov umožňujú kvalitnejšie spojenie sedlových a reťazových vzpier a úsporu hmotnosti proti duralovým koncovkám.

/

Rámy sú vyrábané technológiou Tube2Tube z kvalitných značkových karbónových materiálov od japonskej firmy Toray. Karbónové rámy DEMA sú nielen tuhé a pevné, ale zároveň aj pohodlné.

/

Tvarovanie sedlových vzpier do tvaru písmena „S“ u rámov z hliníkových zliatin zvyšuje absorpciu vibrácii a tým zlepšuje komfort

/

Cr-Mo je oceľ legovaná chrómom a molybdénom. Legovacie prvky oceli dodávajú vyššiu pevnosť pri menšej hmotnosti. Prímes chrómu jej tiež dodáva antikorózne vlastnosti.

/

Všetky rúrky našich rámov sú na zákazku prispôsobené na základe pevnostných analýz a potrieb dizajnu celého bicykla.

/

Technológia rúrok so zužovanými stenami pre zníženie hmotnosti pri zachovaní podobných až identických vlastností

/

Technológia excentricky tvarovaných reťazových vzpier, je používaná u celoodpružených rámov DEMA, kedy je pravá reťazová vzpera umiestnená nižšie ako ľavá.

/

Technológia celoodpružených bicyklov so štvorčapovým zavesením zadného kolesa s čapom nad osou zadného kolesa.

/

Tepelná úprava rámov zahriatím na teplotu 130 °C po dobu niekoľkých hodín je proces obnovenia mechanických vlastností, ktoré boli stratené počas zvárania.

/

High Tensible Steel – vysoko pevnostná oceľ je odolný materiál ideálny pre stavbu lacnejších bicyklov.

/

Technológia zvýšenia efektivity prenosu energie pri šliapaní, ktorou disponujú prepracované zadné stavby všetkých karbónových rámov DEMA.

/

Technológia hydroformingu umožňuje špecifické tvarovanie rúrok z hliníkových zliatin pre dosiahnutie požadovaných konštrukčných vlastností a celkového dizajnu bicykla.

/

Vnútorné vedenie laniek ponúka výhody v podobe čistejšieho dizajnu a spoľahlivejšej funkcie radenia v blatistých podmienkach.

/

Pri systéme prepákovaného jednočapového zavesenia je zadná stavba spojená s tlmičom cez ďalšie vahadlo, čím je dosiahnutý progresívnejší priebeh chodu zadného odpruženia.

/

Technológia rúrok s dokonale hladkým vnútorným povrchom pre optimalizáciu vlastností a zníženie hmotnosti výsledného rámu.

/

Technológia štandardného závitového stredového domčeka so šírkou 68mm a závitom BSA(1.370x24 tpi) umožňuje použitie širokého spektra stredových zložení.

/

Kónická hlavová rúrka umožňuje použitie spodného ložiska hlavového zloženia väčšieho priemeru, pri zachovaní tradičného rozmeru horného ložiska.

/

Technológia rúrok so zužovanými stenami 3 rôznych hrúbok pre zníženie hmotnosti pri zachovaní podobných až identických vlastností

Ďalšie technológie